GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：
考えられる原因
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・P0300
原因の候補（技術文書に対処法あり）
インテークマニホールドのガスケット漏れ
冷間時のアイドルで失火し、P0171・P0174・P0300 のいずれかが入る。
インテークガスケットのシールが吸気ポートのまわりで漏れ、リーン（希薄）になることがある。
見分け方
P0171P0174P0300エンジン警告灯（チェックエンジン）
対処法
- シールがポートの下側で漏れることがあり、その場合はエア吸い（バキュームリーク）を見つけにくい。
- インテークのシールが漏れていると、MAF の値が通常より低く出ることがある。
- 200mm（7.87-in.）の範囲で 3mm（.118 in.）を超える反りがあるインテークマニホールドは交換しなければならない。
- インテークマニホールドの反りは、ランナーポート2つ分の幅だけで測定する。
- 使うのは現行の青緑色（teal green）のガスケットだけ。旧品はオレンジ色だった。
- インテークのボルトは交換する。再使用しない。
注意：インテークマニホールドを吸気ランナーポート4つ全部にまたがって測定しない。
必要なもの
- 交換部品・材料
- インテークマニホールドのガスケット GM SPO p/n 89017589（青緑色（teal green）。L59 エンジンの修理にはこれだけを使う）
- インテークマニホールドのガスケット（現行の青緑色（teal green）のもの）
- インテークのボルト（再使用しない）
- インテークマニホールド（反りが 200mm（7.87-in.）の範囲で 3mm（.118 in.）を超える場合）
文書に書かれている部品番号
番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 0件）
技術文書からの引用
対象車両に 1999–2005年式 GMC Savana・Sierra・Yukon が挙がっている（MOTOR 誌が伝える GM 技術情報の記載）。
Affected vehicles include 2002-05 Cadillac Escalades, 1999-2005 Chevrolet Avalanche, Express, Silverado, Suburban, Tahoe and Trailblazer models, 1999-2005 GMC Savana, Sierra and Yukon models, and 2003-05 HUMMER H2s.
MOTOR Magazine 2017-02-06
冷間時のアイドルで失火し、P0171・P0174・P0300 のいずれかが入る。
It describes a cold engine idle misfire, with DTCs P0171 P0174 or P0300.
MOTOR Magazine 2017-02-06
インテークガスケットのシールが吸気ポートのまわりで漏れ、リーン（希薄）になることがある。
The TSB states that the intake gasket seals may be leaking around the intake ports, causing the lean condition.
MOTOR Magazine 2017-02-06
漏れはふつうエンジンが冷えているときに起き、暖まると収まることがある。
Leaks typically occur when the engine is cold, and may subside as the engine warms.
MOTOR Magazine 2017-02-06
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。