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選択中の車種: 2006 · GMC Yukon XL Denali

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情報源での番号 10222776

メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカー電装系

対象車両との関係

  • 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
モデル年
一致 2006 — 情報源の車種欄
車種
一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
グレード
一致 Denali — 情報源の車種欄

メーカー文書の要点

13-08-116-001H ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け

対象

  • 2023年式以前のGM乗用車・トラックが対象。

    原文の該当箇所
    Models: 2023 and Prior GM Passenger Cars and Trucks
  • フルサイズトラック、フルサイズバン、その他のフリート車両を念頭に書かれているが、どの車両にも当てはまりうる。

    原文の該当箇所
    Note: This bulletin is being written with a focus on full size truck and full size van along with other fleet vehicles, but could apply to any vehicle.

故障の状態

  • 高速または低速のデータバスの通信に関係する、さまざまな不具合の申告がある。

    原文の該当箇所
    Customers may comment on various issues with their vehicle related to high or low speed data bus traffic.
  • バス(LAN)の通信が止まらず、バッテリー上がりに至ることがある。

    原文の該当箇所
    Bus or LAN traffic may stay active leading to a discharged vehicle battery.
  • 電子ブレーキ制御モジュール(EBCM)に C0561 が記憶され、トラクションコントロールの不具合につながる。

    原文の該当箇所
    C0561 stored in the EBCM leading to a traction control issue.
  • エンジン警告灯(SES・MIL・CEL)が点灯し、U0100、U0101、U186B、U1862 などの通信系の診断コード(DTC)が多数入る。

    原文の該当箇所
    SES, MIL or CEL light set and numerous DTC communication codes such as U0100, U0101, U186B and U1862.

原因の特定

考えられる原因

  • 監視用の機器や、社外クルーズコントロール、警察用の速度測定機器(RADAR・LIDAR)などの電子アクセサリーが、挙げた不具合の1つ以上を起こすことがある。

    原文の該当箇所
    Monitoring devices, along with other electronic accessories such as aftermarket cruise control, or police speed checking devices (RADAR or LIDAR) may cause one or more of the concerns listed above.
  • 不具合の多くは HSCAN バスの接続の開路で起こりうる。機器が CAN + の片方にしかつながっていないと、バスエラーとECUの不安定な動作を起こす。

    原文の該当箇所
    Many of the problems described could be caused by an open connection on the HSCAN bus. Example: if the device only makes connection with one CAN +, then it will cause bus errors and erratic ECU behavior.

点検手順(文書の順)

  • SIの通常の診断でほかに原因が見つからなければ、追跡や整備時期管理のための機器が ALDL/データリンクコネクター(DLC)に挿されていないか確認する。

    原文の該当箇所
    If nothing else can be identified as the root cause of the issue after normal diagnostics as found in SI, check for a device plugged into the Assembly Line Diagnostic Link (ALDL) or Data Link Connector (DLC) for tracking and/or maintenance interval scheduling.

対処

修理

  1. SIの診断で原因が見つからず、機器が車両にある場合は、症状の再現を試み、その後機器を外して症状が消えるかを確かめる。

    原文の該当箇所
    If SI diagnostics do not identify the source of the issue and if the device is available, attempt to duplicate the condition, and then remove the device to determine if the condition is eliminated.
  2. DLC の機器を外して症状が解消したら、その結果をユーザーに伝え、以後は機器の供給元と解決を図るよう伝える。

    原文の該当箇所
    If the customer’s concern is resolved by removing the DLC interface device, inform the customer of the results, and that they should work with the supplier of the device for further resolution.

注意

  • 機器と残りのハーネスは見えない所に隠されていることがあり、診断コネクターが純正の位置に無いことに整備士が気づかない場合がある。

    原文の該当箇所
    The rest of the harness along with the device can be placed out of sight hidden from the technician, who may not notice the diagnostic connector is not in the factory location.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    本サービスニュースレターの目的は、アフターマーケット ALDL または DLC インターフェースデバイスを、他の診断方法では識別できない複数のユーザーの懸念の潜在的な原因として特定することです。 機械翻訳(未確認)

    The intent of this service bulletin is to identify aftermarket ALDL or DLC interface devices as potential sources for causing multiple customer concerns that do not have other diagnostic methods to identify them.
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
NHTSA Manufacturer Communications
情報源での番号
10222776
情報源の受付日
2022-10-11
発生日
不明

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