情報源での番号 10193450
メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL
適合を確認報告者の区分: メーカーホイール
対象車両との関係
- 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
- グレード
- 一致 Denali — 情報源の車種欄
メーカー文書の要点
PIP5640A ・ 情報 ・ GM 車全般向け
対象
2000 - 2021年式の全ブランド・全車種・全エンジン・全トランスミッションが対象。
原文の該当箇所
All All 2000 - 2021 All All All All
故障の状態
オートマチックトランスミッション車で、車両の下から異音がすると顧客が訴えることがある。
原文の該当箇所
Some customers may comment on noise coming from underneath their vehicle equipped with an automatic transmission.
整備士が調べると、異音がベルハウジング付近から出ていることがある。
原文の該当箇所
Technicians may Õnd that the noise is coming from the bell housing area.
原因の特定
考えられる原因
このボルトを外したままエンジンを回すと、トルクコンバーター前端のパイロット、クランクシャフト端のパイロット穴、またはその両方を傷めるおそれがある。
原文の該当箇所
Damage may occur to the pilot on the front of the torque converter or the pilot hole in the end of the crankshaft or both if the engine is running with the Öex plate to torque converter bolts removed.
点検手順（文書の順）
チャシーイヤー（chassis ears）を使い、異音が最も大きい部品またはアッセンブリーを絞り込む。
原文の該当箇所
It is recommended to use chassis ears to isolate the component or assembly that is the loudest source of the noise.
対処
注意
異音がエンジンとトランスミッションのどちらから出ているかを調べるために、フレックスプレートとトルクコンバーターの締結ボルトを外し、トルクコンバーターをトランスミッション側へ押し込んでエンジンを始動することは推奨されない。
原文の該当箇所
It is not recommended to remove the Öex plate to torque converter bolts, push the torque converter back towards the transmission and start the engine to determine if the noise is coming from the engine or the transmission.
文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。
記載内容
通知の要約
本予備情報は、オートマチックトランスミッション搭載車において、トルクコンバーターボルトを脱着してエンジンを始動しないことについてテクニシャンに情報を提供するもので、これはクランクシャフトのトルクコンバーターに損傷を与える可能性があります。 機械翻訳（未確認）
This Preliminary Information communication provides information to the technician to not remove the torque converter bolts and start the engine as this may cause damage to the torque converter of the crankshaft on vehicles equipped with an automatic transmission.
原文の該当箇所へ
出典
- 情報源
- NHTSA Manufacturer Communications
- 情報源での番号
- 10193450
- 情報源の受付日
- 2021-05-17
- 発生日
- 不明