メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 2005-2020年式のGM乗用車と小型トラックが対象。

  原文の該当箇所

  2005-2020 GM Passenger Cars and Light Duty Trucks

• タイヤの空気圧が数日から数週間かけてゆっくり下がる。

  原文の該当箇所

  Some customers may comment on a tire that slowly loses air pressure over a period of days or weeks.

考えられる原因

• 研磨性の異物がビードシートでタイヤとホイールの間に入り込み、タイヤとホイールの相対的な動きによって、その粒子がホイールとタイヤの素材を摩耗させる。

  原文の該当箇所

  Abrasive elements in the environment may intrude between the tire and wheel at the bead seat. There is always some relative motion between the tire and wheel (when the vehicle is driven) and this motion may cause the abrasive particles to wear the wheel and tire materials.

点検手順（文書の順）

1. 腐食はホイールの内側または外側のビードシート面に出ることがあり、タイヤをホイールから外すまで見えない。

   原文の該当箇所

   This corrosion may appear on the inboard or outboard bead seating surface of the wheel. This corrosion will not be visible until the tire is dismounted from the wheel.

2. 水槽に沈める漏れ試験の後、漏れの元がホイールのビードシート周辺であれば、タイヤを外してビードシートを調べる。

   原文の該当箇所

   2. After a water dunk tank leak test, if you determine the source of the air leak to be around the bead seat of the wheel, dismount the tire to examine the bead seat.

3. ビードシートの腐食はホイールの塗膜のふくれのように見え、表面が荒れて不均一になり、タイヤが密着を保ちにくくなる。

   原文の該当箇所

   3. Bead seat corrosion is identified by what appears like blistering of the wheel finish, causing a rough or uneven surface that is difficult for the tire to maintain a proper seal on.

4. 走行32,186 km（20,000 mi）以下の車両では、修理できる腐食の長さの合計は100 mm（4 in）以下で、これを超える場合はホイールを交換する。

   原文の該当箇所

   For vehicles with 32,186 km (20,000 mi) or less, the total allowable combined linear area of repairable corrosion is 100 mm (4 in) or less. If the total area(s) of corrosion exceed these dimensions, the wheel should be replaced.

5. 走行32,186 km（20,000 mi）を超えた車両では、修理できる腐食の長さの合計は200 mm（8 in）以下である。

   原文の該当箇所

   For vehicles that have exceeded 32,186 km (20,000 mi), the total allowable combined linear area of repairable corrosion is 200 mm (8 in) or less.

修理

1. 仕上げ用（細目）のサンディングディスクなどで、腐食とはがれかけた塗装を、安定してホイールにしっかり密着している部分まで取り除く。

   原文の該当箇所

   5. In order to correct the wheel leak, use a clean-up (fine cut) sanding disc or biscuit to remove the corrosion and any flaking paint. You should remove the corrosion back far enough until you reach material that is stable and firmly bonded to the wheel.

2. 腐食を取り除いたら、修理した部分にPatch Brand Bead Sealantなど市販のビードシーラントまたは同等品を塗る。

   原文の該当箇所

   6. Once the corrosion has been eliminated, you should coat the repaired area with a commercially available tire sealant such as Patch Brand Bead Sealant or equivalent.

部品

• 部品番号16118、Patch Bead Sealer（1 Quart（＝0.946 L））。

  原文の該当箇所

  16118 Patch Bead Sealer (1 Quart)

注意

• この手順でホイールを評価する、または修理を試みるまでは、ゆっくりした空気漏れを理由にホイールを交換しない。

  原文の該当箇所

  Important: DO NOT replace a wheel for slow air loss unless you have evaluated and/or tried to repair the wheel with the procedure below.