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選択中の車種: 2006 · GMC Yukon XL Denali

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情報源での番号 10163272

メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカー装備品福祉車両装備

対象車両との関係

  • 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
モデル年
一致 2006 — 情報源の車種欄
車種
一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
グレード
一致 Denali — 情報源の車種欄

メーカー文書の要点

13-08-116-001E ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け

対象

  • 2020年式以前のGM乗用車・トラックが対象。

    原文の該当箇所
    2020 and Prior GM Passenger Cars and Trucks

故障の状態

  • 高速・低速のデータバスの通信に関係するさまざまな不具合の申し出がある。

    原文の該当箇所
    Customers may comment on various issues with their vehicle related to high or low speed data bus traffic.
  • バス(LAN)の通信が止まらず、バッテリーが上がることがある。

    原文の該当箇所
    Bus or LAN traffic may stay active leading to a discharged vehicle battery.
  • 電子ブレーキ制御モジュール(EBCM)にC0561が入り、トラクションコントロールの不具合につながることがある。

    原文の該当箇所
    C0561 stored in the EBCM leading to a traction control issue.
  • エンジン警告灯(SES・MIL・CEL)が点き、U0100、U0101、U186B、U1862など多数の通信系の診断コード(DTC)が入ることがある。

    原文の該当箇所
    SES, MIL or CEL light set and numerous DTC communication codes such as U0100, U0101, U186B and U1862.
  • メーターの指示が不安定になる、または表示がちらつくことがある。

    原文の該当箇所
    Erratic gauge readings or flickering displays.

原因の特定

考えられる原因

  • 監視用の機器のほか、社外のクルーズコントロールや警察用の速度測定機器(レーダー・ライダー)などの電装品が、挙げられた不具合の原因になることがある。

    原文の該当箇所
    Monitoring devices, along with other electronic accessories such as aftermarket cruise control, or police speed checking devices (RADAR or LIDAR) may cause one or more of the concerns listed above.
  • 多くの不具合は、HSCANバスの接続が開いていること(たとえば機器がCAN +の片方にしかつながっていない)で起こり得る。

    原文の該当箇所
    Many of the problems described could be caused by an open connection on the HSCAN bus. Example: if the device only makes connection with one CAN +, then it will cause bus errors and erratic ECU behavior.

点検手順(文書の順)

  1. 通常の診断でほかの原因が見つからない時は、診断コネクター(ALDL/DLC)に、追跡や整備時期管理のための機器が挿さっていないかを調べる。

    原文の該当箇所
    If nothing else can be identified as the root cause of the issue after normal diagnostics as found in SI, check for a device plugged into the Assembly Line Diagnostic Link (ALDL) or Data Link Connector (DLC) for tracking and/or maintenance interval scheduling.
  2. 別のDLC コネクターを持つ機器は、ハーネスごと見えない所に隠されていることがあり、診断コネクターが純正の位置にないことに気づきにくい。

    原文の該当箇所
    The rest of the harness along with the device can be placed out of sight hidden from the technician, who may not notice the diagnostic connector is not in the factory location.

対処

修理

  • 機器がある場合は症状の再現を試み、その後に機器を外して症状が消えるかを確かめる。

    原文の該当箇所
    If SI diagnostics do not identify the source of the issue and if the device is available, attempt to duplicate the condition, and then remove the device to determine if the condition is eliminated.

注意

  • 入庫の間、ユーザーが機器を外して別の車で使っていることがある。

    原文の該当箇所
    These devices may be removed by the customer for use in another vehicle while theirs is brought in for service.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    本技術情報の目的は、アフターマーケットのALDLまたはDLCインターフェースデバイスを、他の診断方法では特定できない複数のカスタマーコンサーンの潜在的な原因源として特定することです。 機械翻訳(未確認)

    The intent of this technical bulletin is to identify aftermarket ALDL or DLC interface devices as potential sources for causing multiple customer concerns that do not have other diagnostic methods to identify them.
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
NHTSA Manufacturer Communications
情報源での番号
10163272
情報源の受付日
2019-07-29
発生日
不明

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メーカー通知 10163272 — 2006 GMC YUKON DENALI XL | FaultCrate