メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI

• 対象はGMC Yukon各モデルの2002 - 2018年式、V8エンジン搭載車。

  原文の該当箇所

  Yukon Models 2002 - 2018 All All V8 ALL

• エンジン警告灯（SES）の点灯、エンジンの失火、エンジンの異音のいずれか、または複数の申し出がある。

  原文の該当箇所

  Some customers may complain of a SES light, engine misfire, and/or engine noise.

• エンジン警告灯が点灯している場合、P0300-P0308のDTCがあり、1つのシリンダーで失火が数えられている。体感できる場合とできない場合がある。

  原文の該当箇所

  If the SES light is on, the technician will find a P0300-P0308 DTC with misfires counting on a single cylinder that may or may not be felt.

• 異音が確認できる場合、インジェクターを停止しても消えず、カムシャフトの回転数（クランクシャフトの半分）で発生する。

  原文の該当箇所

  it will not be eliminated by canceling fuel injectors and the noise will occur at camshaft speed (half of crankshaft speed).

考えられる原因

• SIの診断で原因が絞れない場合、カムシャフトのローブやリフターローラーの摩耗、バルブの固着、バルブの漏れ、バルブスプリングの折損、AFM（Active Fuel Management）リフターのつぶれのいずれかでありうる。

  原文の該当箇所

  1. Worn camshaft lobe and/or lifter roller 2. A sticking valve 3. Valve leakage 4. A broken valve spring 5. A collapsed AFM (Active Fuel Management) lifter.

点検手順（文書の順）

1. 異音が出ている間に、木製のハンマーの柄でロッカーアームのバルブ側、プッシュロッド側、側面を押さえ、どれが音を出しているかを調べる。

   原文の該当箇所

   Use a wooden hammer handle to apply pressure to the following locations of the rocker arms during the noise to determine which one is making noise: valve side, push rod side, and side of the rocker.

2. ロッカーのバルブ側を押さえて音が変わるなら、そのシリンダーのリフターまたはカムローブの不具合である可能性が最も高い。

   原文の該当箇所

   If the noise is changed by applying pressure to the valve side of the rocker, this is most likely the result of a lifter and/or cam lobe concern on that cylinder.

3. ロッカーアームのプッシュロッド側でカムローブのリフト量を測る。

   原文の該当箇所

   Measure the cam lobe lift at the push rod side of the rocker arm.

4. エンジンブレーキを効かせた強い減速の間も失火が数えられ続けるなら、バルブ固着の有力な手がかりである。

   原文の該当箇所

   A good indicator of a sticking valve is if engine misfires continue to count on an aggressive deceleration with engine braking.

5. シリンダーのエア圧を抜き、バルブを360度回しながらガイド内で上下に動かす。引っかかりがあれば、ステムとガイドのクリアランスに不具合がある。

   原文の該当箇所

   Release the air pressure from the cylinder and work the valve up and down in the guide while turning the valve 360 degrees. If any binding is felt, a stem to guide clearance concern exists and should be repaired by following SI procedures.

6. 通常、SIのCylinder Leakage Test（シリンダーリークテスト）でバルブの漏れを特定できる。

   原文の該当箇所

   Typically, the Cylinder Leakage Test outlined in SI should isolate valve leakage

修理

1. カムシャフトのローブまたはリフターローラーの摩耗が見つかった場合は、SIの手順に従ってカムシャフトとすべてのリフターを交換する。

   原文の該当箇所

   Follow SI procedures to replace the camshaft and all lifters if a worn camshaft lobe or lifter roller is found.

2. 損傷したカムローブまたはリフターローラーがあったリフターの樹脂製リフターガイドも交換する。

   原文の該当箇所

   Also replace the plastic lifter guide for the lifter that had the damaged cam lobe and/or lifter roller

3. カーボン除去の手順は、PIP4753の最新版を参照する。

   原文の該当箇所

   Refer to the latest version of PIP4753 for decarboning instructions.

4. バルブスプリングの折損が見つかった場合は、必要に応じて折れたバルブスプリングを交換する。

   原文の該当箇所

   If a broken valve spring is found, replace the broken valve spring as necessary.

注意

• AFMリフターの不具合が疑われる場合は、PIP4568の最新版を参照する。

  原文の該当箇所

  If either of these AFM lifter concerns is suspected, please refer to the latest version of PIP4568 for additional information.