メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 2006-2015年式のGM乗用車とライトデューティトラックが対象である。

  原文の該当箇所

  Models: 2006-2015 GM Passenger Cars and Light Duty Trucks

• 93-115 km/h（58-72 mph）で、ステアリングホイールまたはシートに10-14 Hzを中心とする振動が出る。

  原文の該当箇所

  Some customer may report vibration in the steering wheel or the seat centered at a frequency of 10-14 Hz, between 93-115 km/h (58-72 mph).

考えられる原因

• 不適切な締付け方法でホイールとタイヤが芯からずれて取り付き、その質量がハブの軸のまわりを振れ回る。

  原文の該当箇所

  Inappropriate wheel torque methods may cause the wheel and tire assembly to be offset when mounting. This offset causes the mass of the tire and wheel to "orbit" the axis of the hub and creates vibration similar to a tire with high RFV or a tire with an imbalance.

修理

1. タイヤ・ホイールを車両から外し、前の位置からスタッド2本分以上ずらして取り付け直す。

   原文の該当箇所

   Remove the tire and wheel assemblies from the vehicle. Index them at least two stud positions from the previous position and re-install them.

2. ホイールを浮かせた状態で、ソケットだけを使ってすべてのナットを手で締める。

   原文の該当箇所

   1. With the wheel off of the ground, install all lug nuts hand tight using only a socket.

3. 手工具のレンチで、すべてのナットを星形（対角）の順に軽く締める。

   原文の該当箇所

   2. Snug all lug nuts using a star or "criss-cross" pattern using a hand wrench.

4. タイヤが回らない程度に接地するまで車両を下ろし、トルクレンチで規定トルクまで締める。

   原文の該当箇所

   3. Lower the vehicle until there is just enough contact to provide resistance to complete torquing to specification with a torque wrench.

注意

• このタイヤ・ホイール1次の振動は、バランス不良やタイヤのラジアルフォースバリエーション過大と誤診されることがある。

  原文の該当箇所

  First order tire/ wheel vibration may be misdiagnosed as tire/wheel assembly imbalance or excessive tire Radial Force Variation.

• 不適切な締付けはブレーキローターをゆがませ、ホイールの取付きにばらつきを生んで、平らな路面でのシェイクの原因になる。

  原文の該当箇所

  Notice: Improper torque may cause distortion of the brake rotor, and may result in variance in wheel mounting that can cause smooth road shake vibration.

• ホイールナットの締付けにトルクスティックやインパクトレンチを使わない。

  原文の該当箇所

  Important: Do not use torque sticks or an impact driver to tighten wheel lug nuts.