メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 全ブランド・全車種の2000 - 2017年式が対象。

  原文の該当箇所

  ALL ALL 2000 - 2017 ALL ALL ALL ALL

• エンジン警告灯の点灯、失火、アイドル不調、クランキングが長い、クランキングするが始動しない、といった症状。失火は冷間始動時に目立つことがあり、1気筒だけでも複数気筒でも数えられる。

  原文の該当箇所

  Some customers may complain of a MIL and/ or engine misfire, rough idle, extended crank, or crank no start in some cases, the misfire may be more apparent on a cold start and may run rough for up to 5 minutes after starting the engine, may count on a single cylinder or several cylinders, and may or may not be felt by the driver.

• 失火の診断コード（DTC P0300-P0308）が1つ以上記憶されている。診断時に吸排気バルブが固着していなければ、SIの診断では原因を絞り込めないことがある。

  原文の該当箇所

  Upon inspection, the technician will find one or more misfire codes (DTC P0300-P0308) stored in the ECM and SI diagnosis may or may not isolate the cause of the misfire depending on whether the intake/exhaust valves are sticking at the time of the diagnosis.

考えられる原因

• 燃料の汚れや不完全燃焼により吸気・排気バルブにカーボンが大量に堆積したもの。失火は少なくとも5,000マイル（＝8,047 km）走行するまでは現れないはずである。

  原文の該当箇所

  This may be the result of major carbon build up on the intake and/or exhaust valves due to fuel contamination or incomplete burning of the fuel as shown below so the misfires should not have appeared until accumulating at least 5,000 miles or more.

点検手順（文書の順）

• 冷間時に複数の気筒の圧縮が0 PSI（＝0 kPa）になることがある。クランキング中に吸気側や排気側へ吹き返すことがあり、スパークプラグが燃料でかぶっていることがある。

  原文の該当箇所

  When the engine is cold, the compression on multiple cylinders may be at 0 PSI. The engine also may pop through the intake or exhaust while cranking and the spark plugs may be fuel fouled when inspected.

修理

1. バルブの損傷も、外れたカムフォロワーも無ければ、洗浄手順を行って固着したバルブを解放し、バルブとピストンのカーボンを除去する。

   原文の該当箇所

   If there is no sign of valve damage or cam followers that are out of place, perform the following procedure to free up sticking valves and to remove carbon from the valves and pistons.

2. バルブの損傷や外れたカムフォロワーがある場合は、先にエンジン本体の修理を行い、その後に再発防止として洗浄手順を行う。

   原文の該当箇所

   If valve damage is present or if there are cam followers that are out of place, perform engine mechanical repairs as necessary to correct the concern and then perform the procedure below to prevent the concern from returning.

3. エンジンを暖機した状態で、エンストしない程度に回転を上げ（目安は約2,000 RPM）、GM Upper Engine and Fuel Injection Cleaner を1本ゆっくり吸い込ませる。

   原文の該当箇所

   1. In a well ventilated area with the engine at operating temperature, slowly/carefully induce a bottle of GM Upper Engine and Fuel Injection Cleaner into the engine with RPM off of idle enough to prevent the engine from stalling (typically around 2,000 RPM or so).

4. 洗浄剤を入れたらエンジンを止め、2.5～3時間浸け置く。3時間を超えると残った堆積物が再び固まり始めることがあるので超えない。

   原文の該当箇所

   2. Turn the engine off after inducing the cleaner and allow the cleaner to soak with the engine off for 2.5 to 3 hours (Do not let cleaner soak for more than 3 hours as remaining deposits may start to harden back up again).

5. 仕上げにエンジンオイルとオイルフィルターを交換し、今後の堆積を抑えるため Top Tier ガソリンだけを使うよう顧客に伝える。

   原文の該当箇所

   6. To complete the repairs, change the engine oil and filter, and advise the customer to only use one of the Top Tier Gasolines listed at http://www.toptiergas.com and/or in the latest version of 04-06-04-047 (USA) or 05-06-04-022 (Canada) to minimize future deposits.

部品

• Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（16 oz、473 ml）の部品番号は 88861803（カナダは 88861804）。

  原文の該当箇所

  88861803 (In Canada, use P/N 88861804) Upper Engine and Fuel Injector Cleaner (16 oz, 473 ml) 1

注意

• 回転が低すぎる状態で洗浄剤を入れすぎたり、一度に入れすぎてエンストさせたりすると、ウォーターハンマーを起こしてコンロッドが曲がるおそれがある。

  原文の該当箇所

  If too much cleaner is induced at too low of a RPM, or if you force the engine to stall by inducing too much cleaner at once, the engine may hydro-lock and bend a connecting rod(s).