情報源での番号 10111927
メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL
対象車両との関係
- 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
- グレード
- 一致 Denali — 情報源の車種欄
メーカー文書の要点
PIT4943C ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け
対象
2015年式以前の乗用車とトラックが対象。
原文の該当箇所
Models: 2015 and Prior Passenger Cars and Trucks
故障の状態
エンジン警告灯（MIL）が点灯し診断コード（DTC）P0442 が入っているが、整備情報のシステム点検では漏れを確認できない。
原文の該当箇所
Vehicles are illuminating the service engine soon (MIL) due to a P0442 diagnostic trouble code (DTC), but a system leak cannot be verified through the system testing instructions identified in SI.
原因の特定
点検手順（文書の順）
スキャンツールを接続し、EVAP システムを閉じる指令を出す。
原文の該当箇所
Connect the scan tool to the vehicle and command the EVAP system CLOSED.
エンジンを始動し、燃料タンク圧力センサーの値を約2分間監視する。
原文の該当箇所
Start the vehicle and monitor the tank pressure sensor output value for approximately two minutes.
タンク圧力センサーの値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側を GE 41413-A / J 41413-A テスターで加圧する。
原文の該当箇所
If the tank pressure sensor value DOES change (shows vacuum): 5.1. Remove the purge solenoid from the vehicle. 5.2. Pressurize the fuel tank side of the purge solenoid with the GE 41413-A / J 41413-A and necessary adaptors.
センサーの値が変化しない場合は、キャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間に CH-48096 アダプターを取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
原文の該当箇所
Install CH-48096 adaptor between the purge line from the canister and the purge solenoid. Do not use any other adaptor or pressurization method.
EVAP システムを閉じたまま CH 48096 アダプターから加圧し、圧力／負圧ゲージを5分以上見て完全に安定させてからスモークを入れる。
原文の該当箇所
With the EVAP system CLOSED, pressurize the system through the CH 48096 adaptor and allow the system to completely stabilize, by observing the Press / Vac Gauge for a minimum of 5 minutes. 6.3. Add smoke to the system with GE 41413-A / J 41413-A after system stabilization.
キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気側の配管にスモークが出ていないか見る。ベントソレノイドの断続的な不良は、ソレノイドを作動させてから再度点検すると現れることがある。
原文の該当箇所
Canister vent solenoid filter or fresh-air line - Note: An intermittent condition with the vent solenoid may be exposed by cycling the vent solenoid and reperforming the test.
スモークで見つからない場合は、負圧の時だけ漏れている可能性がある。スキャンツールの Purge/Seal 機能で EVAP システムに負圧をかけ、FTP センサーの値で負圧の低下を見る。
原文の該当箇所
This type of leak may be detected by using the scan tool Purge/Seal function to create a vacuum in the EVAP system and then observe the FTP sensor parameter for vacuum decay.
対処
修理
スモークを入れて圧力を安定させ、スモークがパージソレノイドを通り抜ける場合はパージソレノイドを交換する。
原文の該当箇所
Add smoke and allow pressure to stabilize for 2 minutes. 5.4. If smoke is allowed to pass through the purge solenoid, replace the purge solenoid.
注意
P0442 を確認した後は、点検の前に燃料系の部品に一切触れない。
原文の該当箇所
Do not disturb any of the fuel system components after verification of a P0442 on a vehicle.
EVAP の点検圧力は 13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。超えると部品が正しく作動せず、誤診につながる。
原文の該当箇所
When servicing the EVAP system, test pressure must not exceed 13 in H20 (0.5 PSI) as pressure in excess of this could cause system components to perform inaccurately, which can lead to mis-diagnosis.
文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。
記載内容
通知の要約
本予備情報通知は、サービスエンジンスーンマルファンクションインジケーターランプが点灯している車両についての情報を技術者に提供するものです。技術者はDTC P0442を見つけることがあります。技術者は2013年5月のTechlink記事「蒸発排出ガスシステムテスターの使用方法」を確認する必要があります。問題の診断を支援するために技術者は以下のステップに従う必要があります。P0442が確認された後、燃料システム部品を一切触らないでください。技術者はスキャンツールを使用して蒸発排出ガスシステムをクローズすることができます。可能な場合、タンク圧力センサーユニットをinch_H2OからmilimeterHgに変更してより良い解像度を得てください。これで車両を始動させて、タンク圧力センサー出力値を約2分間監視することができます。タンク圧力センサー値が変化する場合、GE 41413-A / J 41413-Aと必要なアダプターを使用して燃料タンク側のパージソレノイドに圧力を加えてください。スモークを加えて2分間圧力を安定させてください。スモークがパージソレノイドを通過する場合、パージソレノイドを交換してください。タンク圧力センサー値が変化しない場合、CH-48096アダプターをキャニスターからのパージラインとパージソレノイドの間に取り付けてください。蒸発排出ガスシステムがクローズされた状態で、CH-48096アダプターを通じてシステムに圧力を加えて、Press / Vac Gaugeを観察することで最低5分間システムを完全に安定させてください。システム安定後、GE 41413-A / J 41413-Aを使用してシステムにスモークを加えてください。パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップ、キャニスターベントソレノイドフィルターおよび任意のライン素早いコネクターを点検してください。漏れが発見できない場合、真空条件下でテストしてください。このタイプの漏れはスキャンツールのパージ/シール機能を使用して蒸発排出ガスシステムに真空を発生させ、FTPセンサーパラメーターの真空低下を観察することで検出できる場合があります。 機械翻訳（未確認）
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have a Service Engine Soon Malfunction Indicator Lamp. Technician may find Diagnostic Trouble Code P0442. Technician will need to review Techlink article from May 2013 titled "Using the Evaporative Emissions System Tester" Technician will need to follow these steps to help diagnose the issue. First after the P0442 has been verified do not disturb any of the fuel system components. The technician now can use the scan tool to close the Evaporative Emissions System. If possible change the tank pressure sensor units from inch_H2O to milimeter_Hg for better resolution. Now the vehicle can be stared to monitor the tank pressure sensor output value for approximately two minutes. If the tank pressure sensor value does change, pressurize the fuel tank side of the purge solenoid with the GE 41413-A / J 41413-A and the necessary adaptors. Now add smoke and allow pressure to stabilize for 2 minutes. If smoke is allowed to pass through the purge solenoid, replace the purge solenoid. If the tank pressure sensor value does not change, then install CH-48096 adaptor between the purge line from the canister and the purge solenoid. With the Evaporative Emissions System closed, pressurize the system through the CH-48096 adaptor and allow the system to completely stabilize, by observing the Press / Vac Gauge for a minimum of 5 minutes. Now add smoke to the system with GE 41413-A / J 41413-A after system stabilization. Now inspect the purge solenoid, engine side, fuel cap, canister vent solenoid filter and any line quick connects. When the leak is unable to be located, test under a vacuum condition. his type of leak may be detected by using the scan tool Purge/Seal function to create a vacuum in the Evaporative Emissions System and then observe the FTP sensor parameter for vacuum decay.
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出典
- 情報源
- NHTSA Manufacturer Communications
- 情報源での番号
- 10111927
- 情報源の受付日
- 2017-08-15
- 発生日
- 不明