メーカー通知 — 2006 GMC YUKON XL

適合を確認報告者の区分: メーカー

対象車両との関係

モデル年: 一致 2006 — 情報源の車種欄
車種: 一致 YUKON XL — 情報源の車種欄
グレード: 一致 Denali — 原文の記載
…GMC Canyon, Envoy, Sierra, Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Jimmy, Sonoma, Suburban, Hum…

正常な特性（修理しない）・この車種を名指し

対象は RPO NR4、NP1 または NP8 のトランスファーを搭載した 1999-2007年式の車両で、GMC Yukon、Yukon Denali、Yukon XL を含む。
原文の該当箇所
This information applies to 1999-2007 Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Trailblazer, Colorado, Blazer, S10, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Canyon, Envoy, Sierra, Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Jimmy, Sonoma, Suburban, Hummer H2 and H3 with RPO NR4, NP1, or NP8 Transfer Case.

電子制御トランスファーが切り替わらなくなり、DTC も記録されないことがある。
原文の該当箇所
The electronic transfer case may stop shifting and not set any DTCs.

トランスファーコントロールモジュールが短時間に繰り返しの切り替え要求を検出すると起きる。
原文の該当箇所
This condition will occur if the transfer case control module senses repeated shift requests in a short period of time.
トランスファーコントロールモジュールのソフトウェアには、モジュールとエンコーダーモーターを保護するための、乱暴な切り替え操作に対するロックアウトモードがある。
原文の該当箇所
The software in the transfer case control module has a shift abuse lock out mode to protect the module and encoder motor.
運転者が各モードへの切り替えを連続して繰り返すと、損傷を防ぐためにモジュールは数秒間切り替えをやめる。
原文の該当箇所
If the driver tries to shift into and out of different modes continuously, the transfer case control module will stop trying to shift for several seconds to prevent abuse damage to occur.

イグニッションを 30 秒以上オフにすれば、トランスファーは通常の作動に戻るはずである。
原文の該当箇所
Cycling the ignition off for 30 seconds or more should allow the transfer case to resume normal operation.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

通知の要約
日本語訳は未処理です。
Transfer Case Won’t Shift This information applies to 1999-2007 Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Trailblazer, Colorado, Blazer, S10, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Canyon, Envoy, Sierra, Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Jimmy, Sonoma, Suburban, Hummer H2 and H3 with RPO NR4, NP1, or NP8 Transfer Case. The electronic transfer case may stop shifting and not set any DTCs. This condition will occur if the transfer case control module senses repeated shift requests in a short period of time. The software in the transfer case control module has a shift abuse lock out mode to protect the module and encoder motor. If the driver tries to shift into and out of different modes continuously, the transfer case control module will stop trying to shift for several seconds to prevent abuse damage to occur. Cycling the ignition off for 30 seconds or more should allow the transfer case to resume normal operation.
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